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型材散热器的截长合理相对散热效果更好

浏览: 作者:南京型材散热器厂 发布日期:2020-03-27 23:09:44
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  上一期我们就汽车电子散热器的类型和维护保养方法做了详细的介绍和说明。本期我们简单的对型材散热器的截长合理相对散热效果更好进行描述,作为专业的电子散热器,型材散热器,插片散热器生产制造厂家欢迎来到公海555000_点击进入,我们将尽心整理并发布各种散热器相关知识,竭诚为您服务。

  型材散热器的截长如果比较合理,将会让散热的效果更好、更突出。由于铝合金型材,的导热性能较好,因此,在铝合金的挤压型材中,各种类型的散热器型材 巳被广泛地应用在电器、机械等行业中。散热器型材其结构均是由多个齿形组成,为了提高散热效率,增大散热面积,在每个齿上大 都布有多个尖牙,这种结构虽然有效地提高了散热效率, 改善了散热效果, 增加了散热面积, 但是却给型材挤压带来了很大的阻力。对于每个齿形的悬臂较小、其舌比小于3的散热器型材,采用普通平模的设 计结构即可实现正常的型材挤压。而对于带有大悬臂的散热能型材,山于其舌比大于3,采用普通的平模设计结构,在型材挤爪时极易造成模只从齿根部断裂,致使模 具报废。因此,对于大悬臂的散热器型材,必须改变常用的设计方案,以避免上述断裂现象 的发生。 
 
型材散热器的截长合理相对散热效果更好
 
  散热器型材截长分析为某带有大悬臂的散热器型材的截长设计图。从图中可知,此散热器型材其截长外形 长度为 170mm,高度为 45mm,设计有 14 个 35mm 高的齿形,两齿间距为 1Omm,在每个齿形的两侧布有 0.5mm 高,1mm 间距的尖牙。从其标注的尺寸上可计算出此散热 器型材悬臂处舌比为:(45-10)/(10-3):4.69>3,在各齿间存在着危险断面。特别是该截 面的底部壁厚较厚(达 1Omm),而齿部最薄处的壁厚仅有 1.5mm,截长壁厚相差悬殊, 更增大了危险断面的断裂系数。 
  另外,从图纸上的技术要求得知,挤压此型材的挤压筒内径仅为∮170mm,而此型材截长 的外接圆直径却达∮175.8mm, 大于挤压筒内径尺寸, 要实现此型材的正常挤压难度极大。 
  结构分析 这种大悬臂的散热器型材模具, 如果选用普通平模的设计结构, 由于其底部壁厚与齿部壁厚 相差悬殊, 而齿部又布有多个尖牙, 使齿部的挤压阻力极大, 致使危险断面的断裂系数增大,使模具的挤压寿命极大地降低。为了使模具在挤压时模孔各部的流速均匀,挤压平稳,在设计其模具结构时,打破了实心型 材大都采用平模形式的常规设计理念, 将此型材模具设引成带有流口、分流桥的分流模的形 式,与常规分流模不同的是:在此分流模的上模分流桥上,没有决定型材内孔尺寸的型芯部 分,因此,称之为假分流模。
  上模设计结构 这种假分流模的设计结构, 将型孔壁厚较厚的部分设计在上模分流桥的遮挡之下, 使其起到 阻碍金属流动的作用,从而降低此处金属的流速,使型材挤出时趋于平稳。这种带有分流桥 的设计结构,可以有效地减小大悬臂型材模具危险断面的断裂系数,增强模具的强度。 由于型材的齿形上存在着许多用米增加散热面积用的尖牙, 极大地增大了挤压阻力。 在设计 时,将齿部尽量地暴露在分流口处,最大限度地减小挤压阻力,促进型材成形。由于挤压此 型材所用的挤压筒直径小于型材的外接圃直径, 在设计上模时, 为了使金属能够充分填充到 模孔的各处,将上模的分流口设计成带有斜度的扩展形式。 
  此外,下模设计结构由于模具的齿顶部是最不易填充的部位,为了使此处填充充分,在下模齿顶处的焊合室上, 设计了可起促流作用的 30°斜面,从而更好地改善了此处的流速。另外.假分流模下模焊 合室的设计结构不同于常规形式的分流模结构, 与上模的分流口尺寸不是完成对应的, 在焊 合室上、下宽度的取值上,依据散热器型材宽度,按平模导流口的设计形式取值,这样有利 于齿顶部不易填充部分的充分填充。 在下模工作带高度的选取上,为了使刑材挤出时各部流动的速度均匀、挤出乎稳,将被模体 遮盖住部分原齿部工作带没汁为最小, 其余模孔各部的工作带, 按其所处模孔的位置、 形状、 壁厚等做相应的调整和选择,确保其挤压速度趋于一致。 
  将大悬臂的散热器型剖棋具设计成佰分流模的结构, 不仅有效地减小厂由于模几承受较大的 正面压力所导致的模孔危险断面的断裂,极大地延长了模具的使用寿命,而且,这种带不分 流桥的结构,还有效地减小了模孔底都较大壁厚处的流速,确保了挤压型材流速的均衡、平稳。同时,这种结构的挤压模具设计方案,为壁厚相差悬殊的实心型材模具的设计,开辟了新的思路和途径。
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